Podstatne menej úmrtí na cestách v dôsledku korona krízy
Lisa Weidner vyštudovala nemčinu a sociológiu a absolvovala niekoľko novinárskych stáží. Je dobrovoľníčkou v Hubert Burda Media Verlag a píše pre časopis „Meine Familie und Ich“ a o témach výživy a zdravia.
Viac o expertoch na Všetok obsahu kontrolujú lekárski novinári.
Uzamknutie a domáca kancelária - to znamená: výrazne prázdnejšie ulice. Počet úmrtí a zranení v cestnej premávke počas pandémie koróny výrazne klesol.
Historicky minimum úmrtí v dôsledku nehôd v prvom polroku v dôsledku pandémie koróny: nikdy od znovuzjednotenia Nemecka nebolo pri dopravných nehodách zabitých alebo zranených menej ľudí. Nižší objem dopravy v dôsledku pandémie mal značný vplyv na dopravné nehody, uviedol v piatok Spolkový štatistický úrad.
Za prvých šesť mesiacov zahynulo pri dopravných nehodách 1281 ľudí. Podľa predbežných výsledkov úradu to bolo 195 ľudí alebo o 13,2 percenta menej ako v prvom polroku 2019. Počet zranených klesol o 18,7 percenta na necelých 148 100.
Menej stresu, menej áut
Uzamknutie domácej kancelárie alebo skrátená práca znamenali, že dochádzajúcich bolo menej. Najmä v prvých mesiacoch pandémie boli ulice výrazne prázdnejšie. „Bol tu výrazne nižší objem dopravy, a to znamenalo menej konfliktov,“ povedal výskumník Siegfried Brockmann z piatkového výskumu nemeckej tlačovej agentúry. Menej dopravy znamená aj menší stres pre účastníkov cestnej premávky, najmä v mestách. Aj to môže hrať svoju rolu.
Hovorkyňa ADAC výsledky štatistík pripísala poklesu dopravy mimo miest počas pandémie. „Pretože väčšina vážnych nehôd so zraneniami a úmrtiami sa vyskytuje v bežnom čase, najmä na vidieckych cestách,“ uviedla Katrin van Randenborgh. „Stále je potrebné prijať opatrenia na zníženie počtu úmrtí na vidieckych a federálnych diaľniciach.“ Čísla zároveň odrážali nárast rekreačnej motorky. „Aj keď automobilová a kamiónová doprava v mesiacoch od marca výrazne klesla, proti trendu bolo na cestách viac motocyklistov.“
Existovali regionálne rozdiely
Celoštátne za prvých šesť mesiacov tohto roka v Nemecku zahynulo v cestnej premávke v priemere 15 ľudí na 1 milión obyvateľov. Podľa Spolkového štatistického úradu však existovali jasné regionálne rozdiely. Vysoko nad priemerom boli Brandenburg s 27 smrteľnými dopravnými nehodami na 1 milión obyvateľov, Sasko-Anhaltsko s 24 a Dolné Sasko a Šlezvicko-Holštajnsko s 22 prípadmi.
V mestských štátoch Hamburg a Berlín bol tento údaj hlboko pod celoštátnym priemerom, pričom na 1 milión obyvateľov pripadli štyri a osem úmrtí na cestách. Tento počet bol tiež nízky v Severnom Porýní-Vestfálsku a Sársku s jedenástimi úmrtiami na cestách na 1 milión obyvateľov, ako aj v Bádensku-Württembersku s 13 a Hesensku so 14.
Nárast nehodovosti na bicykli
Výskumník nehôd Brockmann zdôraznil, že z vývoja počtu nehôd, „ale v oveľa menšej miere“, ťažili aj chodci a cyklisti. Namiesto toho prechod na bicykel viedol k nárastu nehôd napríklad s cyklistami v Berlíne. Ak bude viac ľudí jazdiť na bicykloch aj po skončení pandémie koróny, môže to znamenať vyššie riziko nehôd, pokiaľ sa príslušne nezmení infraštruktúra: „Základným problémom cyklistiky je nehoda na križovatke.“
Podľa Spolkového štatistického úradu polícia za prvých šesť mesiacov tohto roka zaznamenala o 18,3 percenta menej nehôd ako v prvom polroku 2019. Počet podľa neho klesol na zhruba 1,1 milióna. Počet všetkých nehôd tak dosiahol druhú najnižšiu hodnotu od znovuzjednotenia Nemecka. Len v prvej polovici roku 1998 došlo k menšiemu počtu nehôd.
Škody na majetku zostali v prvom polroku 2020 s takmer 954 600 nehodami - pokles o 18,6 percenta. Približne 118 700 nehôd malo za následok zranenie alebo smrť. (lw / dpa)
Tagy: časopis digitálne zdravie tehotenstvo
